Audi e cunoscuta pentru masinile sale, insa putina lume stie ca are un cuvant greu de spus si in industria bicicletelor. Compania a lansat, recent, cea mai noua bicicleta de cursa, modelul Audi Sport Racing Bike.
Bicicleta celor de la Audi nu este una obisnuita.
Cadrul modelului Audi Sport Racing Bike este realizat din fibra de carbon, iar designul a fost realizat in urma unui studiu in care inginerii Audi au cautat sa exploateze la maximum indicii aerodinamici.
Cadrul de carbon si rotile, dintr-un cuciuc durabil, special tratat, ii asigura bicicletei o greutate incredibila, de numai 5,8 kilograme.
Potrivit Wall Street Journal, bicicleta a intrat deja la vanzare pe piata japoneza, la pretul de 19.650 de dolari!
Bicicleta va fi produsa intr-o serie limitata, de numai 50 de bucati.
Drona spaţială secretă a Forţelor Aeriene americane care, potrivit experţilor, ar putea inaugura o nouă eră pentru spionaj, a fost din nou lansată pe orbita Pământului, la şase luni după revenirea pe Terra, în octombrie 2014, informează CNN.
Lansarea a avut loc miercuri, de la baza aeriană Cape Canaveral Air Force Station, din California, aceasta fiind cea de-a patra misiune a navetei spaţiale.
În octombrie 2014, dispozitivul fără pilot X-37B, asemănător unei navete spaţiale, a aterizat la baza aeriană Vandenberg, după 22 de luni petrecute pe orbită, cea mai lungă misiune de până în prezent.
Primele două misiuni au durat 225 şi, respectiv, 469 de zile.
Avionul spaţial robotizat, asemănător unei navete, a fost lansat pentru prima dată pe orbita Pământului în aprilie 2010, misiunea lui fiind una secretă. Ulterior, el a fost lansat din nou în spaţiu în 2011 şi a revenit pe Terra în iunie 2012.
Scopul misiunilor avionului nu este clar, recent apărând o teorie conform căreia nava a urmărit laboratorul spaţial al Chinei.
Singura explicaţie credibilă privind misiunea navei este testarea de tehnologii care ar putea fi folosite în viitoarele misiuni spaţiale.
Avionul spaţial X-37B a fost construit de Boeing, care a început lucrările la acesta în cadrul unui proiect NASA, în 1999, dar care a fost ulterior preluat de US Air Force.
„Acest vehicul a fost conceput pentru a fi un laborator orbital pentru testarea de noi tehnologii şi componente, care apoi pot fi aduse pe Pământ şi examinate. Tehnologiile testate în cadrul programului se referă la sisteme de ghidaj, de navigaţie şi de control, sisteme de protecţie termică, scuturi şi structuri rezistente la temperaturi ridicate sau sisteme de zbor electromagnetice”, informează US Air Force.
Cu toate acestea, din cauza misterului legat de misiunile navetei există diverse teorii: avionul testează de fapt o armă secretă spaţială sau are misiuni de spionaj.
Micul avion măsoară 8,9 metri lungime şi are o anvergură a aripilor de 4,5 metri. El cântăreşte aproximativ 5,5 tone şi este lansat în spaţiu cu o rachetă de tip Atlas V.
După instalarea pe orbită, acest avion funcţionează cu electricitate provenind de la celule solare şi baterii pe bază de ioni de litiu.
US Air Force mai deţine un al doilea astfel de avion spaţial.
LG da startul unei noi revolutii tehnologice in sufragerie. Compania a anuntat primul televizor OLED pe care-l lipesti de perete, cu ajutorul unor magneti. In viitor vom avea televizoare pe care le vom rula, ca pe niste suluri de hartie, si pe care le vom taia si amplasa oriunde, ca pe niste stickere.
Televizorul LG OLED ( organic light-emitting diode) are un display de 55 de inchi, de numai 97 mm grosime, cantareste 1,9 kg, si ofera un nivel fara precedent in materie de culori, mai ales de negru, de contrast si unghi de vizualizare, relateaza DigitalTrends.
LG urmeaza sa lanseze o gama larga de astfel de televizoare OLED, de 55, 65, 77 si 99 inch. “Speram sa lansam primele produse in luna iulie sau august”, a declarat Yeo Sang-deog, seful diviziei LG OLED Displays.
Compania spera sa vanda, in acest an, 600.000 de ecrane OLED, iar anul viitor sa creasca productia la 1,5 milioane.
Samsung, Sony si Apple dezvolta, la randul lor, astfel de ecrane insa au ales ca aceste schimbari fundamentale sa le puna in practica treptat, din motive ce tin de politica comerciala.
Pana la urma, sa treci la astfel de gadgeturi inseamna sa renunti la investitiile de miliarde in liniile de productie din prezent si sa investesti in dezvoltarea altora noi. O misiune dificila, pe care gigantii IT&C au ales sa o puna in practica cu pasi de melc.
Cand spunem ca noile ecrane OLED vor aduce o adevarata revolutie, nu exageram cu nimic. Ecranele OLED vor ajunge, treptat, sa echipeze aproape toate lucrurile pe care le folosim zilnic.
Ne vom lua adio de la gadgeturile din ziua de azi si vom trece la unele extrem de subtiri, flexibile si indestructibile. Vom avea televizoare la ce dimensiuni vrem, ce vor fi “taiate” in magazin la marimea dorita si pe care le vom aplica pe perete, acasa, ca pe tapet.
Vom avea telefoane, laptopuri si tablete flexibile, pana si sticle cu ecrane OLED pe care vom vedea clipuri video cu detalii despre continutul acestora, sfaturi de sanatate etc.
In 10-15 ani de acum incolo, tehnologia care acum este de top va parea invechita, precum magnetofoanele sau televizoarele cu tub catodic.
Cel mai mare și mai puternic accelerator de particule din lume Large Hadron Collider (LHC) de lângă Geneva și-a reluat marți coliziunile de protoni, noua etapă de repornire progresivă după o oprire de doi ani, a anunțat Organizația Europeană pentru Cercetare Nucleară (CERN), informează AFP.
Coliziuni cu consum redus de energie au fost efectuate marți dimineața, a indicat CERN într-o declarație, aceasta fiind o etapă de tranziție spre coliziunile de 13 TeV (tera-electroni-volți) care constituie obiectivul acestei a doua etape operaționale.
Activitatea la Large Hadron Collider, un inel subteran creat la granița franco-elvețiană, aproape de Geneva, a fost reluată la începutul lunii aprilie și va fi sporită treptat pentru a ajunge la potențialul său maxim, precizează AFP.
Energia coliziunilor dintre protoni va atinge maximum 13 TeV, o putere niciodată atinsă până acum în instalații create de oamenii de știință, va fi aproape dublă față de energia produsă în prima faza de operare.
Complexul LHC include un tunel sub forma de inel în lungime de 27 de kilometri în care miliarde de protoni se ciocnesc cu o o viteză apropiată de viteza luminii. Imediat după ciocnire, particulele se rup în elemente constituente mai mici. Una dintre particulele care pot fi generate la aceste energii înalte este bosonul Higgs, o particulă fundamentală care a fost prezisă teoretic încă din anul 1964, însă existența sa a fost dovedită științific abia în urmă cu trei ani.
Bosonul Higgs este considerat de fizicieni drept cheia de boltă a structurii fundamentale a materiei, particula elementară care conferă masă celorlalte particule elementare, conform teoriei Modelului Standard. Bosonul Higgs poate rezulta din coliziunea a doi protoni de înaltă energie, însă are o viață foarte scurtă, după care se dezintegrează în alte particule, ceea ce face dificilă dovedirea existenței sale.
La începutul anului 2013, după trei ani de funcționare, Large Hadron Collider (LHC) a fost oprit și sute de ingineri și tehnicieni au petrecut aproximativ doi ani pregătind acceleratorul pentru a rula la o energie de ciocnire de 13 TeV, aproape dublă față de energia de ciocnire a primului ciclu de funcționare al acceleratorului. De la lansarea inițială din 2008, cercetătorii CERN de la Geneva au folosit acceleratorul de particule pentru a ciocni protonii accelerați până la o viteză apropiată de viteza luminii.
Repornirea LHC provoacă emoție în cadrul comunității științifice. Acceleratorul a permis deja în prima sa fază de funcționare confirmarea existenței bosonului Higgs.
Cercetătorii speră dezlegarea unor mistere ale universului în a doua fază operațională a acestei instalații unice. În cadrul proiectului, fizicienii ar putea identifica în viitor materia întunecată care constituie cea mai mare parte din masa Universului.
Colaborarea internațională din cadrul LHC implică aproximativ 10.000 de oameni de știință din 113 țări.
foto – Mediafax
articol – Anca Dumitrescu – Mediafax
Non-conformistul om de afaceri american Elon Tusk, producătorul automobilelor electrice de lux Tesla, a prezentat joi seară strategia în domeniul bateriilor reîncărcabile fabricate la noua fabrică Gigafactory din Nevada care, în opinia sa, pot ajunge să alimenteze cu energie întreaga lume.
Musk a început show-ul din Los Angeles, care a marcat oficializarea extinderii agresive a Tesla în domeniul stocării energiei, cu viziunea de a scăpa Statele Unite de dependenţa de combustibili fosili în producerea de electricitate, relatează MarketWatch.
“Problema bateriilor existente este că …sunt proaste”, a spus Musk, înainte de a trece la prezentatea bateriei Powerwall, produsă de Tesla la noua fabrică Gigafactory din Nevada.
Costul acestei baterii reîncărcabile, cu o capacitate de 10 kilowaţi şi care poate asigura necesarul de energie al unei locuinţe timp de 10 ore, porneşte de la 3.500 de dolari. Tehnologia folosită de companie este aceeaşi cu cea a bateriilor automobilelor Tesla, cunoscute ca având cea mai lungă durată de funcţionare, dintre modelele existente pe piaţă.
Bateriile vor fi comercializate prin intermediul diviziei Tesla Energy. Compania primeşte deja comenzi, dar bateriile vor fi livrate abia peste 3-4 luni, a spus Musk.
Teoretic, capacitatea bateriilor poate fi extinsă oricât de mult, la nivel industrial, iar versiunea de mărimea unui server se va numi Powerpack.
“Puteţi scăpa de reţea”, a spus Musk în faţa fanilor săi.
Cunoscut pentru talentul său de a face spectacol, Musk a dezvăluit că întregul eveniment organizat de Tesla, inclusiv muzica şi jocurile de lumini, a fost alimentat cu “energie solară stocată”, cu alte cuvinte cu baterii încărcate la soare.
Musk susţine că tot ce trebuie să facă Tesla este să livreze 2 miliarde de baterii Powerwall pentru a alimenta cu energie întreaga lume, iar cel mai mult vor avea de câştigat comunităţile sărace. În plus, Powerwall poate fi conectată la Internet, astfel că vor putea fi create reţele inteligente.
Pentru început, cele mai bune oportunităţi pentru vânzări sunt probabil furnizorii de servicii de utilităţi şi instituţii precum universităţile, spitalele şi magazinele, consideră Ben Kallo, analist la compania de consultanţă Baird. În opinia acestuia, piaţa rezidenţială va fi interesată mai târziu de noul sistem de alimentare cu energie.
Armata SUA a creat un glonț “inteligent” care are capacitatea de a-și devia traiectoria după ce a fost tras din armă, relatează portalul Begeek.fr.
Agenția de cercetare și dezvoltare a Pentagonului (DARPA) a anunțat că a inventat un glonț “inteligent” numit Exacto, a cărui caracteristică principală este că, odată tras, își poate schimba direcția cu scopul de a-și urmări ținta și a o atinge fără a o rata.
Cu un astfel de glonț chiar și un soldat debutant ar putea face miracole mortale. Însă doar tirurile la distanțe mari sunt vizate de această tehnologie și doar trăgătorii de elită o vor putea utiliza.
Exacto are un calibru de 12,7 mm. Senzorii săi optici analizează mișcările țintei sale, iar etapa următoarea constă în desfășurarea unor mici aripioare care îl ajută să ia direcția obiectivului.
Avantajele unei astfel de arme îl constituie rapiditatea execuției și o facilitate a tirului crescută în condiții meteo nefavorabile, precum vântul puternic.
Site-ul specializat Opex360 citează cuvintele lui Jerome Dunn, care conduce programul la DARPA: ” Această demonstrație de tir cu o pușcă standard a arătat că Exacto este capabil să atingă ținte în mișcare cu o precizie extremă, ceea ce era irealizabil cu munițiile tradiționale.Este o invenție importantă care deschide calea spre ceea ce ar putea fi posibil în viitor pentru proiectile de toate calibrele”.
Capsula Progress M-27M de reaprovizionare a Stației Spațiale Internaționale (ISS), asupra căreia agenția spațială rusă, Roskosmos, a pierdut controlul la puțin timp după lansarea ce a avut loc marți, se îndreaptă necontrolat către Pământ, anunță miercuri AFP și EFE, citând o oficialitate din cadrul complexului spațial din Rusia.
‘A început să cadă’, iar ‘reacțiile capsulei cargo sunt total incontrolabile’, a afirmat sursa, care a dorit să-și păstreze anonimatul.
Progress M-27M a avut la lansare o greutate de 7,29 de tone și conține aproximativ 2,5 tone de materiale pentru ISS, inclusiv combustibil, oxigen, echipamente științifice și unele mici cadouri pentru echipajul stației, format din trei ruși, doi americani și un italian.
‘Ambele segmente, rus și american, ale stației funcționează în continuare normal și dispun de rezerve suficiente pentru a se descurca cu bine până la sosirea viitoarei misiuni de aprovizionare, în iunie’, a asigurat, marți, Roskosmos.
Costul total al misiunii eșuate a capsulei Progress M-27M este de 2,59 miliarde de ruble (50,7 milioane de dolari), informează Reuters, citând un purtător de cuvânt al Roskosmos.
Capsula va lua foc și va arde după ce va reintra în atmosfera terestră, așa încât este puțin probabil ca ea să mai atingă suprafața Pământului, a declarat Vladimir Soloviov, directorul de zbor din partea rusă pentru ISS.
Andreas Gahlert este un om fascinat de tehnologie și sport. Inspirat de modul în care industria auto a îmbinat diferitele dispozitive digitale într-o singură unitate, așa cum este computerul de bord, acesta a creat COBI, un dispozitiv care a reușit să combine toate gadget-urile necesare unui biciclist.
COBI este primul sistem integrat pentru biciclete, care poate fi instalat pe cele mai populare smartphone-uri și care transformă fiecare bicicletă într-o bicicletă inteligent la un preț accesibil. Sistemul patentat integrează cinci accesorii tipice: o lanternă, un sistem de navigație, un suport cu încărcător pentru smartphone, o sonerie, precum și un mini computer.
Cea mai mare calitate a acstui sistem constă în integrarea perfectă a peste 100 de caracteristici care fac ciclismul mai inteligent și mai sigur: sistem de navigație, barometru pentru vreme, music player, încărcător pentru smartphone, controler, lumina de frânare, indicatoare, sistem de alarmă, servicii on-line, social media, conectivitate mobilă și altele. De asemenea, modul în care COBI a fost construit permite adaptarea acestuia pentru generațiile viitoare de smartphone.
Potrivit marketwired.com, COBI va intra în producția de masă și pe piață în 2015. Andreas Gahlert a reușit să atragă în afacere 11 investitori care au adus fonduri de 1,3 milioane de dolari. De asemenea, COBI este prezent și pe platfoma de crowdfunding Kickstarter pentru a aduna capitalul necesar pentru urgentarea procesului de intrare pe piață.
Cel mai mare seism din Nepal din ultimii 81 de ani, produs sâmbătă, cu o magnitudine de 7,8, urmat duminică de mai multe replici, dintre care cea mai puternică a fost de 6,7, este rezultatul ciocnirii a două mari plăci tectonice, cea indiană și cea euroasiatică, explică specialiștii de la Institutul american de geofizică (USGS).
„Placa indiană avansează către Tibet cu o viteză de ordinul a 2 centimetri pe an și încearcă să intre sub platoul tibetan”, a declarat Jerome Vergne, seismolog la Observatorul pentru Studierea Pământului din Strasbourg, citat de AFP. „Această suprapunere nu se face continuu, ci sacadat. Acolo a avut loc o asemenea mișcare bruscă foarte mare, adică o ruptură brutală pe falia dintre cele două plăci”, a mai spus el.
Replici, potențial foarte puternice, ale cutremurului de sâmbătă sunt previzibile în lunile și anii care vor urma în Nepal, unde cercetătorii se așteaptă la „seisme majore”.
Cutremurul de sâmbătă a fost produs de ruptura unei mari falii, care a generat unde cu atât mai puternice cu cât fenomenul a fost foarte rapid. Ruptura a început la nord-vest de capitala țării, Kathmandu, și s-a propagat către est, pe aproximativ o sută de kilometri. „Partea superficială, de la sud de Kathmandu, nu s-a spart, ceea ce înseamnă că zona nu a fost complet deblocată de acest seism”, așa încât anii următori vor fi „o perioadă delicată”, a apreciat Pascal Bernard, seismolog la Institutul pentru fizica globului pământesc din Paris.
Această ciocnire a plăcilor tectonice stă la originea lanțului Munților Himalaya, amintește AFP, menționând că, în regiunea respectivă, există falii imense, cu planuri înclinate foarte lungi, care pot genera mari zone de contact. În regiunea himalayană se vor mai înregistra cutremure majore, putând chiar depăși magnitudinea celui de sâmbătă, a estimat Pascal Bernard, precizând că acest lucru se poate întâmpla „în câteva zeci sau chiar sute de ani. Ceea ce este mai rău abia urmează, dar s-ar putea să se întâmple peste câteva secole”, a opinat el.
Înaintea celui de sâmbătă, un mare cutremur s-a produs — din cauza apropierii plăcilor tectonice — în 1934 la Kathmandu, iar anterior acestuia, în anul 1255.
V-aţi gândit vreodată că aţi putea porni televizorul sau aprinde lumina fără să mişcaţi niciun deget? Pare ceva demn de un film science-fiction. Dar nu este imposibil, spun cercetătorii. Deocamdată, o echipă de oameni de ştiinţă a reuşit să pună la punct o tehnologie prin care oamenii pot controla drone numai cu ajutorul creierului. Prima demonstraţie publică a uimit lumea întreagă.
Drona a decolat de pe un aerodrom de lângă Lisabona. Nu a fost dirijată în zbor de o telecomandă, ci de mintea unuia dintre cercetători.
„Folosim o cască ce captează la nivelul pielii activitatea electrică a creierului. Preluăm semnalele şi le transmitem unui calculator, care le transformă în mişcări vizibile pe ecran”, a explicat cercetătorul Rui Costa.
Cu alte cuvinte, omul nu trebuie decât să se gândească intens la direcţia în care vrea să mişte drona. Iar aparatul de zbor se conformează. Nu este chiar simplu, e nevoie de multă concentrare.
În timp, aşa ceva ar putea deveni un reflex. Ar fi la fel de simplu cum este condusul unui automobil.
Tehnologia a fost deja testată pe un simulator de zbor pentru avioane mari. Dar nu e singurul domeniu în care ar putea fi aplicată. În viitor, oamenii ar putea aprinde sau stinge lumina cu mintea. Ar putea scrie e-mail-uri fără sa atingă tastele calculatorului. Iar persoanele cu dizabilităţi s-ar putea bucura de proteze bionice, controlate în exclusivitate de creier. Sau ar putea chiar pilota avioane.
