Parlamentul României protejează Mafia asigurărilor (III. Metoda „Sfântu’ Așteaptă“)
A devenit o tradiție ca din fiecare marți Parlamentul României să facă o „marțe neagră“, cu hotărâri în defavoarea populației. În marțea din 17 iunie 2014, Comisia Economică, Industrii, Servicii din Senat a respins proiectul de lege care prevedea crearea unui „Corp al experților și evaluatorilor tehnici auto din România“.
Peste o săptămână, tot într-o marți deci, Comisia pentru Transporturi și Energie din Senatul României respinge și ea proiectul de lege, pe motiv că doar ASF (instituția aia care era condusă de arestatul Daniel Radu Rușanu) are dreptul să propună un text de lege în domeniul asigurărilor.
Ce abuz a perpetuat Senatul prin aceste două „marți negre“
Prin crearea respectivului organism independent nu am mai fi asistat la miile de abuzuri pe care asigurătorii le fac cu bună știință astăzi, tocmai pentru că evaluatorii daunelor accidentelor auto sunt angajații companiilor de asigurări. Nu am mai fi avut următoarea situație în care probabil v-ați aflat mulți dintre dumneavoastră: vă este mașina avariată din cauza unui șofer bezmetic și aveți dreptul să o reparați pe asigurarea RCA a respectivului. Surpriză însă! Asigurarea este făcută la o companie care amână trei luni acceptul de plată, printr-o metodă pe cât de ingenioasă, pe atât de ilegală, până vi se face lehamite și plătiți din buzunar reparația.
Claim Expert, care e parte din grupul VIG, ce face constatările de daună pentru Asirom și Omniasig, comunică inspectorilor săi de daună că toate mașinile care au suferit avarii în anumite situații intră din oficiu „în cercetări“ de nouăzeci de zile. Practic, toate mașinile care intră în astfel de cercetări nu pot beneficia de reparație timp de nouăzeci de zile, fără acordul scris al asigurătorului. Și acum ia uitați ce categorii de avarii li se par suspecte: cele produse din cauză că s-a efectuat o manevră de mers înapoi, cele produse unor autovehicule cu volan pe dreapta și cele produse unor autovehicule cu numere străine etc. Adică li se par suspecte situații normale în șoferie, ca marșarierul, și mai ales într-o Europă unită, unde nu e o ciudățenie să vezi mașini din Anglia, cu volan pe dreapta, sau din altă țară, cu numere de înmatriculare „străine“. Este abuz cras să introduci din oficiu în cercetări de nouăzeci de zile toate mașinile avariate care au astfel de caracteristici normale. Astfel de cercetări se impun doar în situații izolate, atunci când există suspiciuni de fraudă. Păi ce fraudă e, băi, tată, să ai volan pe dreapta sau să te fi lovit unul în timp ce dădea cu spatele?
Refuzând să creeze un corp național de inspectori de daună, care să se supună unui regulament unic și normal la nivel de țară, Parlamentul României girează astfel de abuzuri făcute de asigurători pentru interesul lor. Pe de o parte, Parlamentul României îi obligă pe toți șoferii să-și facă RCA, prin lege, iar apoi tot el îi lasă să fie bătaia de joc a asigurătorilor.
Parlamentul se face complice la abuzuri
Faptul că respectiva Comisie pentru Transporturi și Energie din Senat indică ASF-ul ca fiind unica instituție ce poate propune acte normative cu privire la domeniul asigurărilor este o idioțenie. Este ca și cum Parlamentul ar lăsa de fiecare dată alte instituții să decidă în locul lui un text de lege. De ce naiba mai avem parlamentari, de ce se mai fac dezbateri în Parlament dacă apanajul elaborării unui text de lege nu este în fișa postului senatorilor și deputaților? Este o jignire faptul că Parlamentul indică ASF ca fiind singura instituție ce poate elabora o lege care să înlăture abuzurile legate de RCA, pentru că tocmai ASF trebuia să sancționeze astfel de abuzuri și s-a făcut că plouă. Cum naiba să ceri unui paznic orb sau care face pe orbul să redacteze un regulament de pază al bostănăriei de asigurări auto obligatorii? Dacă Parlamentul cere chiar unui astfel de paznic orb să facă noi regulamente de pază, înseamnă că Parlamentul e de acord cu proasta securizare a sistemului de asigurări față de abuzuri și hoții.
Dragi șoferi, orice proiect de lege în țara asta poate fi introdus în dezbatere în Parlament nu numai dacă vrea cutare instituție asf-istă, ci și dacă o cere populația (minimum 100.000 de semnături) sau la inițiativa unui parlamentar. Să apară parlamentari onești în privința asta ne este cam slabă speranța, fiindcă asigurătorii au suficienți bani încât să cumpere trei parlamente ca ale României. Urmează ca și Camera Deputaților, care e for decizional la acest proiect de lege, să se exprime în plen. Dacă într-o marțe neagră și Camera Deputaților va decide la fel ca Senatul, rămâne soluția cealaltă, cu semnăturile. Noi punem la dispoziție un portal unde vor fi publicate doleanțele șoferilor abuzați de asigurători, urmând să punem la cale și strângerea de semnături, dacă va fi cazul. Trimiteți-ne pățaniile voastre la daune@reclama-i.ro.
(va urma)
Alexandru Căutiș
articol preluat de pe http://www.kmkz.ro
Foto http://www.parlament.ro
Semneaza petitia: “STOP abuzurilor companiilor de asigurare”
Categorie: Proiecte de lege, legislatie.
Destinatar: Parlamentul Romaniei
Asociația pentru Protecția Drepturilor Asiguraților Auto (APDAA)
PETITIE PENTRU INDEPENDENŢA INSPECTORILOR DE DAUNE AUTO
Aceasta este o petitie care se adreseaza Parlamentului Romaniei pentru a solicita independenta inspectorilor de daune auto si sustinerea proiectului “Lege pentru constituirea, organizarea şi funcţionarea Corpului experţilor si evaluatorilor tehnici auto din România” care se afla in dezbatere legislativa (http://www.senat.ro/Legis/PDF/2014/14L400FG.pdf). La strangerea a 250.000 de semnaturi vom trimite petitia catre Parlamentul Romaniei.
A sosit momentul ca sintagma “interesul asiguratului auto” să nu mai fie o sintagmă goală de sens.
A sosit momentul ca și un accident auto să nu fie o povară mai mare pentru asigurat decât este prin faptul că s-a produs.
În Romania, după cum știm, clientul este victima perfectă pentru că nu se poate apăra. Nu are timp, bani, relații și nervi să se lupte cu societăți de asigurări care, asemeni instituțiilor bancare, au o armată de avocați plătiți să găsească soluții în care ele nu pierd niciodată.
A sosit momentul ca firmele de asigurări să despăgubească integral daunele auto – adică să-şi respecte contractul în baza căruia a luat bani.
A sosit momentul ca asigurații auto să uite de service-urile clandestine unde se duc de multe ori pentru a-și putea repara mașina tocmai pentru că asiguratorii nu le-au acoperit integral dauna auto.
A sosit momentul ca piața de asigurări auto din România să treacă la un nou nivel de maturizare: externalizarea serviciilor de daună. Este o măsură obligatorie și necesară care ar rezolva 70% din problemele actuale ale asiguraților și păgubiților.
Este un sistem care s-a dovedit funcțional și benefic pentru asiguratori și asigurați în toate țările din UE în care a fost aplicat.
În materie de constatare și evaluare a daunei auto, iată situația de care se lovește orice șofer implicat într-un incident/accident auto.
Inspectorii de daune:
- sunt angajați ai societăților de asigurări.
- pe de altă parte, aceștia trebuie să identifice corect toate piesele avariate, să cunoască denumirea acestora și să stabilească soluțiile tehnice optime de reparație/înlocuire a reperelor avariate.
- nu există însă o instituție care să verifice cunoștințele tehnice ale acestora și nici nu există prevedere legislativă asupra acestor cunoștințe.
Care sunt efectele? Obiectivele inspectorilor de daună din companiile de asigurări sunt să minimizeze sumele decontate de companiile de la care își iau salariul. În plus, premierea lor în funcție de atingerea acestor obiective nu poate decât denatureze actul de constatare. Cine are de pierdut? Șoferul, care chipurile, este asigurat!
Societățile de asigurări:
- nu sunt plătitoare de TVA, așa cum nu sunt nici societățile de brokeraj
- plătesc și controlează inspectorii de daune
- numărul de reclamații către Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) referitor la activitatea societăților de asigurări este în creștere. Cele mai reclamate motive, dovedite ca adevărate în urma controalelor sunt:
nu plătesc la termen daunele
calculează și plătesc incorect despăgubirile
- în mod ilegal, achiziționează direct piese de schimb
APDAA a sesizat instituțiile cu atribuții de control din România cu privire la nelegalitatea si imoralitatea folosirii unor piese de schimb care afectează în mod evident calitatea reparației si implicit interesele asiguratului. Nici o reacție pozitivă din partea autorităților române în interesul asiguraților.
Prin urmare, ADPAA atrage atenția asupra necesității adoptării unei noi legislații în baza căreia să poată fi implementat un sistem european de constatare și evaluare a daunelor și în România. Un sistem în care asigurat să nu mai însemne păgubit.
ADPAA CERE SPRIJIN CA EVALUAREA PAGUBELOR SĂ SE FACĂ INDEPENDENT DE SOCIETĂȚILE DE ASIGURĂRI, AȘA CUM SE ÎNTÂMPLĂ ÎN UNIUNEA EUROPEANĂ.
ADPAA CERE EXTERNALIZAREA SERVICIILOR DE DAUNĂ
Nu mai accepta abuzurile companiilor de asigurare! Informează-te ce aduce bun un sistem în care constatarea daunei auto să fie făcută de o entitate neutră, care să despăgubească integral asiguratul auto.
E dreptul tau de asigurat!
01.06.2014
Asociația pentru Protecția Drepturilor Asiguraților Auto (www.apdaa.ro)
Autor: Asociația pentru Protecția Drepturilor Asiguraților Auto
articol preluat de pe petitieonline.net
foto: totb.ro
SEMNATI AICI – - – >>>petitieonline.net
Cine sunt cei trei români de pe lista celor mai importanţi 100 de inovatori din Europa Centrală şi de Est
Trei români – Ionuţ Budişteanu, Paul-Andre Baran şi Cristian Botan – se regăsesc pe lista celor 100 de lideri ai inovaţiei din Europa Centrală şi de Est, elaborată de mai multe companii, între care şi Google, ca parte a unei campanii care are ca scop promovarea inovaţiei în această regiune.
Potrivit unui comunicat remis MEDIAFAX, Res Publica în colaborare cu Visegrad Fund, Google şi Financial Times au anunţat lista celor 100 de lideri ai inovaţiei din Europa Centrală şi de Est.
Ionuţ Budişteanu, Paul-Andre Baran şi Cristian Botan sunt românii care se regăsesc pe lista finală a proiectului New Europe 100 (NE100). Lista NE100 a fost creată ca parte a unei campanii care are ca scop promovarea inovaţiei în Europa Centrală şi de Est, prin evidenţierea celor care sunt motorul schimbărilor pozitive în societate. Candidaţii pentru NE100 sunt oameni şi echipe care utilizează noile tehnologii în sectoarele lor de activitate, ale căror acţiuni au impulsionat economia, ştiinţa, cultura şi comunitatea
Ionuţ Alexandru Budişteanu este student al Universităţii din Bucureşti. Programează de mai mult de nouă ani şi a fost implicat în peste 50 de proiecte de acest tip. Ionuţ este membru al celei mai mari organizaţii mondiale dedicate ştiinţelor informatice – ACM (Association for Computing Machinery) şi al celei mai mari asociaţii pentru tehnologii avansate, IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers). A fost nominalizat de revista TIME ca unul dintre cei mai influenţi tineri din 2013. Proiectul unei maşini fără şofer, la un cost redus, realizat de Ionuţ a câştigat primul loc şi un premiu de 75.000 dolari la competiţia Intel International Science and Engineering Fair. Prototipul lui a scos în evidenţă potenţialul construirii în serie de maşini autonome.
Paul-Andre Baran este născut în Los Angeles. În ultimii trei ani, Paul a administrat programul Biblionet, de 26,9 milioane de dolari, al fundaţiei Bill & Melinda Gates, menit să reformeze bibliotecile publice din România. Paul trăieşte şi munceşte în România de peste 12 ani, timp în care a oferit asistenţă tehnică pentru British Council în dezvoltarea centrelor de pregătire regionale ale administraţiei publice din România. El a administrat şi programele de guvernanţă locală finanţate de USAID (The United States Agency for International Development) şi a fost consultant pentru guvernanţă locală al Preşedinţiei României.
Cristian Botan este creatorul portalului jobs.gov.ro, realizat cu scopul combaterii nepotismului în administraţie. Apariţia acestui instrument online a deschis drumul către transparenţa în administraţia publică în România. Întreprinzător şi doctorand, Cristian Botan a fost cooptat de premierul României în poziţia de consilier de transparenţă. Cristian a demarat alte cinci proiecte online, care au ca ţintă transparentizarea administraţiei publice: date.gov.ro, internship.gov.ro, online.gov.ro, petitii.gov.ro, transparenta.gov.ro.
“Lucrăm la această listă de aproape un an. Am căutat inovatori din diferite industrii, a căror activitate conturează astăzi viitorul. Datorită lor am învăţat că, în ciuda stereotipurilor, Europa Centrală şi de Est are multe de oferit. Cultura start-up-urilor a explodat în această parte a Europei în ultimii 25 de ani, perioadă în care regiunea a pornit-o aproape de la zero şi continuă să crească”, a declarat Wojciech Przybylski, editor Res Publica Nowa şi organizator al New Europe 100.
“NE100 reflectă potenţialul pe care îl oferă un mediu propice dezvoltării inovaţiei şi vrem să subliniem acest lucru prin celebrarea celor a căror muncă va fi motorul dezvoltării Europei Centrale şi de Est în următorii 25 de ani”, a declarat şi Agata Wacławik-Wejman, Google Public Policy & Governmental Relations Senior Counsel.
Lista completă a celor 100 de inovatori din Europa Centrală şi de Este este disponiblă la www.ne100.org.
Fondată în 1998, de Larry Page şi Sergey Brin, Google este astăzi o companie prezentă pe toate marile pieţe globale. Google are sediul central în Silicon Valley şi birouri în America de Nord şi de Sud, Europa şi Asia.
Google, proprietarul celui mai popular motor de căutare pe internet, a deschis, pe 1 noiembrie 2010, un birou în Bucureşti, echipa din România fiind coordonată de Dan Bulucea.
articol preluat de pe http://m.mediafax.ro