Băsescu: RM mai are o singură cale de a ajunge în UE, prin unirea cu România
foto – infoprut.ro
articol – LIVIU G. STAN – infoprut.ro
Republica Moldova se poate transforma într-un „eşec de proporţii”, a declarat aseară, în cadrul unei emisiuni, fostul preşedinte al României, Traian Băsescu.
Băsescu a reamintit eforturile României în relaţia cu Republica Moldova, menţionând însă că „neimplicarea la momentul formării Guvernului (de la Chişinău – n.r.) înseamnă o Moldovă pierdută” pentru autorităţile de la Bucureşti.
„Noi am investit mult efort politic în Republica Moldova”, a spus Traian Băsescu la Realitatea Tv.
Fostul preşedinte al României a adus în discuţie şi tema integrării europene a Republicii Moldova. La acest capitol, Băsescu a spus că singura cale prin care Republica Moldova poate ajunge în Uniunea Europeană este numai prin “unire cu România”.
„Republica Moldova nu va fi membră în UE. După lecţia Ucrainei, nu se mai face extindere în Est. Balcanii au rămas singura zonă în care UE se mai poate extinde”, a comentat Traian Băsescu, adăugând că Rusia „nu va mai da drumul nici Ucrainei, nici Republicii Moldova spre UE”. În acest sens, fostul şef de stat şi-a exprimat convingerea că, după butoiul cu pulbere din Ucraina, establishment-ul de la Bruxelles a înţeles că „s-a atins linia roşie pe care Moscova n-o mai acceptă trecută”.
Întrebat de moderatorul emisiunii dacă crede în reunificarea celor două state, Traian Băsescu a spus că totul „depinde de oamenii politici (…) dacă vor aduce argumentele necesare sau nu”.
articol preluat de pe http://infoprut.ro/
(video) 10 milioane de euro pentru piste de biciclete în Bucureşti. Capitala – codaşa topului european
foto – facebook.com/CBBuc
articol – stiri.tvr.ro
Bucureştiul se află pe ultimele locuri din Europa în ceea ce priveşte pistele destinate bicicliştilor. Lungimea totală a acestora nu depăşeşte 6 kilometri. Acum câţiva ani, Capitala avea o sută de kilometri de trasee. Cele mai multe au fost închise de poliţie, din motive de siguranţă. Ca să vă daţi seama de diferenţele dintre Bucureşti şi oraşele din nordul şi vestul Europei.
În vreme ce noi vorbim de trasee de câţiva kilometri, în celelalte ţări se construiesc autostrăzi pentru cei care merg pe două roţi.
Bucureştiul are în acest moment doar cinci piste funcţionale. Cea mai lungă, de 2 kilometri. Exista însă şi două trasee care nu au nici măcar 500 de metri. Asta, deşi Primăria a început să amenajeze astfel de piste încă de acum opt ani.
În perioada 2007 – 2013, Primăria Capitalei a investit în 39 de trasee pentru biciclişti. La scurt timp, 37 dintre acestea au fost închise de Poliţia Rutieră. Poliţiştii au considerat că pistele trasate pe trotuar îi pun în pericol atât pe biciclişti, cât şi pe pietoni. Pentru o sută de kilometri de trasee marcate în 6 ani, Primăria a plătit zece milioane de euro.
Primăria susţine însă că, în acest moment, Bucureştiul ar avea 34 de kilometri de piste. Are în plan să facă încă o sută de kilometri, cu alte zece milioane de euro.
Până când va reuşi să construiască noile piste, România rămâne mult în urma statelor din Uniunea Europeana. Belgia, spre exemplu, şi-a propus ca, până în 2013, să aiba trei autostrăzi pentru biciclişti. Reţeaua de piste de biciclete în zona metropolitană Bruxelles se apropie de 100 de kilometri. În zonele înguste, unde nu e posibilă desenarea unei piste, biciclistul are dreptul de a rula pe carosabil, iar şoferii trebuie să îl respecte ca pe un participant la trafic. Orice şicană poate fi reclamată la poliţie, iar automobilistul este amendat.
Folosirea bicicletei este încurajată nu numai prin amenajarea pistelor speciale, dar şi prin acest serviciu, care permite oricui, contra unei sume modice, care nu depăşeşte 30 de euro pe an, să ia o bicicletă din staţiile special amenajate, să meargă unde are treabă şi să lase bicicleta în statia de la destinaţie.
În schimb, la Madrid, situaţia nu este mult mai bună faţă de Bucureşti. Nu există un circuit urban complet pentru biciclete. Majoritatea pistelor au fost construite pe trotuar şi adesea sunt ocupate de pietoni.
Aproape toate oraşele din regiunea Madrid au aceste piste, create special pentru bicicletă, dar spaniolii, cel puţin în timpul săptămânii, preferă să meargă la lucru cu maşina. Bicicletele sunt folosite mai mult în timpul weekendului.
Singurele capitale din zona cu care Bucureştiul se poate compara în privinţa infrastructurii pentru biciclişti sunt Sofia şi Chişinăul. În Republica Moldova, abia acum autorităţile îşi pun problema necesităţii unor asftel de trasee. Primăria a cerut experţilor să pună pe hârtie zonele în care se vor putea trasa aceste piste. Prioritatea o reprezintă marile bulevarde.
articol preluat de pe http://stiri.tvr.ro/
(video) Calculatorul care citeşte emoţiile. Bază de date cu 7 miliarde de înregistrări ale expresiilor feţei
foto – captura video – stiri.tvr.ro
articol – stiri.tvr.ro
O inovaţie în materie de software ar putea revoluţiona marketingul online. O companie americană a creat un software care le dă calculatoarelor “inteligenţă emoţională”. O cameră web filmează secundă după secundă expresiile feţei utilizatorului. Apoi, un program special le descifrează.
Compania americană a adunat cea mai mare bază de date cu emoţii din lume. Aproximativ 7 miliarde de înregistrări ale expresiilor feţei, de la oameni din 75 de ţări. Pe baza lor, creatorii programului spun că acesta poate descifra sentimentele oricărei persoane.
Fiecare reclamă încearcă să le dea privitorilor o anumită stare. De exemplu, bucurie, tristeţe, frică, iar acest nou software poate verifica dacă publicul are reacţia dorită.
articol preluat de pe http://stiri.tvr.ro/