test

rfi.ro

Federaţiile sindicale din transport feroviar ameninţă cu întreruperea activităţii dacă guvernul nu dă bani pentru infrastructură și pentru modernizarea materialului rulant. Șase sindicate spun că sunt gata să protesteze pentru că în ultimii ani au fost mereu duse cu vorba de miniștrii care au trecut pe la Ministerul Transporturilor.

Sindicaliștii acuză lipsa unei strategii în domeniul transportului pe calea ferată și mai ales lipsa banilor. De altfel, chiar ministrul Ioan Rus recunoaște că ar fi nevoie de cel puțin 1 miliard de euro pentru a repara cât de cât lucrurile în domeniu, bani pe care însă instituția nu îi are. Liderii de sindicat din transportul feroviar sunt supărați și pentru pierderea a zeci de mii de locuri de muncă, dar și a unor drepturi considerate de ei normale, cum ar fi călătoria gratuită cu trenul.

Într-un comunicat, federaţiile sindicale din transport feroviar precizează că privesc cu îngrijorare situaţia ”tot mai negativă” înregistrată în ultimii ani de economia românească în general şi de sectorul feroviar în special.

”Lipsa de viziune şi de determinare a guvernelor ne-a demonstrat tuturor cât de scumpă este «factura» pe care cetăţenii o au de plătit în numele «bunăstării» promise, concretizată în pierderea a sute de mii de locuri de muncă şi degradarea continuă a nivelului de trai. Mimarea dialogului social la toate nivelurile a condus la adoptarea de măsuri care au afectat dramatic situaţia economică şi socială din România precum şi destinele a mii de familii. Deşi în cadrul numeroaselor întâlniri de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Ministerul Finanţelor Publice şi Ministerul Muncii am evidenţiat problemele acute cu care se confruntă sectorul feroviar românesc, acestea trenează în soluţionare şi în ziua de azi, consecinţele fiind suportate deopotrivă de lucrătorii feroviari şi beneficiarii de transport”, se arată în comunicat.

Gheorghe Frățică, liderul Federaţiei Naționale Feroviare Mişcare Comercial, spune la RFI că, în ciuda supărărilor, data începerii protestelor nu a fost stabilită.
articol preluat de pe http://www.rfi.ro/

Marian Ivan
membru fondator al OPTAR

V-am spus că Bucureştiul poate deveni un Rai al Bicicliştilor, nu ? Clima şi relieful sunt propice. Mai lipseşte infrastructura. Nu pentru mult timp. Deja experţii lucrează la asta.

Probabil n-aţi fost prea atenţi când v-am spus că Omul va deveni mai important decât maşina.
http://adevarul.ro/news/bucuresti/omul-deveni-mai-important-decat-masina-Stiati–1_542b99590d133766a891590d/index.html

Nu-i nimic. Puteţi reciti materialul. Pentru ca astăzi mai facem un pas: vorbim despre cum ar trebui să fie infrastructura pentru biciclete din Bucureşti.

Să vă dau nişte indicii.

Utilitatea trebuie să fie factor central de planificare: reţeaua trebuie să asigure prioritar conectarea cât mai bună şi completă a zonelor rezidenţiale cu cele de servicii de interes – învăţământ, sport, comerţ, industrie etc. Planurile să fie orientate spre grupul-ţintă. (“construim pentru cetăţeni, unde au ei nevoie, nu unde este loc sau pe unde vrem noi să îi ducem”)*

Aşadar, înainte de turna beton, ar trebui să măsurăm, nu ?

Câţi utilizează bicicleta prin Bucureşti ?
Cât de des o folosesc ?
De unde până unde ?

Echipa de coordonare a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Bucureşti-Ilfov a hotărât să culeagă aceste date printr-un formular on-line. Dar înainte de a vă da link-ul, trebuie să ne organizăm.

Este foarte important ca acest formular să ajungă la cât mai mulţi posesori de bicicletă care circulă prin Bucureşti. Chiar dacă unii consideră că sezonul de mers cu bicicleta s-a încheiat, este foarte important ca ei să completeze acest formular. Experţii vor să afle de la biciclişti cum folosesc oraşul şi ce şi-ar dori de la el.

Închipuiţi-vă luna din an când aţi pedalat cel mai mult, în condiţiile cele mai bune, şi apoi completaţi formularul.

Sunaţi-vă prietenii, dacă sunt în concediu, spuneţi-le vecinilor, dacă ştiţi că nu prea stau on-line, vorbiţi cu colegii ! Daţi link-ul tuturor !

Aşa cum o să vedeţi, nu o să vi se ceară date personale. Se cere adresa punctului de plecare şi a celui de destinaţie. Este foarte important să completaţi strada şi numărul deoarece datele vor fi introduse într-un soft de simulare a traficului. Informaţii similare au fost obţinute şi de la ceilalţi participanţi la trafic, prin interviuri pe teren.

Acum e momentul pentru un nou indiciu. Ce e nou la acest nou Plan ?

În primul rând, nu va fi o planificare tradiţională, învechită, axată pe nevoile traficului. Pentru prima oară în Bucureşti, planificarea, specifică unui Plan de Mobilitate Urbană Durabilă, va fi centrată pe nevoile oamenilor.

Implicarea cetăţenilor în toate etapele, de la planificare la execuţia infrastructurii pentru biciclete, vine în sprijinul autorităţilor şi al executanţilor prin oferirea de informaţii clare despre ceea ce îşi doresc utilizatorii. Urbanismul participativ este un principiu de bază pentru implementarea unui Plan de Mobilitate Urbană Durabilă.**

Aşadar, pregăteşte-te să le spui experţilor ce lucruri frumoase îţi doreşti de la acest oraş. Şi spune-le şi prietenilor tăi despre asta. Iată şi link-ul cu formularul care trebuie completat de biciclişti.

http://goo.gl/forms/j4A7y8H8VO

Prieteni, rude, vecini, colegi, incepători sau biciclişti cu experienţă… trimiteţi-le tuturor acest link. Şi explicaţi-le cât de important este acest Plan de Mobilitate Urbană Durabilă.

V-am spus că administraţia este obligată să respecte acest PMUD, nu ? Cred că asta vă va convinge să fiţi foarte atenţi la ce se va întâmpla în următoarele 4-5 luni.

articol preluat de pe http://adevarul.ro/

Ceausescu da ordin sa se traga in Timisoara pe 17 Decembrie 1989

Sindicatele din transportul feroviar anunță proteste

Doar pentru bicicliştii care circulă prin Bucureşti !