INTERZICEREA FUMATULUI IN RESTAURANTE, CLUBURI, PARCURI
foto – medierenet.ro
articol – causes.com
SIGN THE PETITION TO
DEPUTATII ROMANI
Cerem deputatilor romani sa aduca Legii 349 din 2002 privind prevenirea si combaterea efectelor consumului produselor din tutun un amendament prin care sa se interzica fumatul in TOATE spatiile publice inchise ( cluburi, restaurante, puburi, sali de sport ) si in toate parcurile, indiferent daca ele sunt prevazute cu locuri de joaca pentru copii sau nu. Acest amendament sa fie votat la adoptarea modificarilor legii mentionate, act legislativ la care Camera Deputatilor este camera decizionala.
Signed,
Marius Vintila
HOW THIS WILL HELP
(video) Cum arată tramvaiul chinezesc cu propulsie pe bază de hidrogen
foto – Mediafax
articol – Bogdan Enache – Mediafax
O companie din China a prezentat pe 19 martie un prototip de tramvai cu propulsie pe bază de hidrogen, total nepoluant, care produce doar apă în urma folosirii hidrogenului pentru generarea de curent electric necesar motoarelor electrice care pun vehiculul în mişcare.
Noul tramvai a fost proiectat şi construit de compania Sifang, o subsidiară a China South Rail Corporation, cel mai mare producător de locomotive electrice din lume. Vehiculul are podeaua coborâtă pe toată lungimea (nu este nevoie de scări pentru accesul călătorilor), este alcătuit din trei segmente, poate transporta 380 de călători, dintre care 60 pe scaune, şi are şase uşi duble pentru accesul şi evacuarea pasagerilor, potrivit www.railwaygazette.com.
“Sifang a avut nevoie de doi ani pentru rezolvarea unor probleme tehnologice importante, cu ajutor unor institute de cercetare”, a declarat inginerul şef Liang Jianying, potrivit agentiei de presă China Nouă, preluată de iflscience.com. Oficialul chinez nu a oferit însă nicio informaţie referitor la momentul în care tramvaiul va fi dat în folosinţă.
Tramvaiul este capabil să circule pe o distanţă de 100 de kilometri, cu viteze de până la 70 de kilometri pe oră, cu o singură alimentare cu combustibil. Umplerea rezervoarelor cu hidrogen durează circa trei minute.
“Distanţa medie a liniilor de tramvai din China este de circa 15 kilometri, ceea ce înseamnă că o alimentare cu hidrogen este suficientă pentru trei drumuri dus-întors”, a mai spus Liang.
Potrivit iflscience.com, tramvaiele cu propulsie pe bază de hidrogen sunt un mod de transport foarte atractiv din mai multe motive. Hidrogenul este un element chimic care se găseşte din abundenţă pe Terra şi poate fi extras dintr-o varietate de surse, atât regenerabile cât şi non-regenerabile. Mai mult, vehiculele cu celule de combustibil pe bază de hidrogen nu au emisii de noxe, producând doar apă.
Tramvaiul a fost construit la Qingdao, un oraş aflat la 650 de kilometri sud-est de Beijing, iar compania Sifang a anunţat că vehiculul va fi disponibil în mai multe variante, de la două până la cinci segmente.
Tramvaiul chinezesc nu este însă primul din lume cu sistem de propulsie bazat pe hidrogen. În 2011, operatorul de transport public FEVE din Spania a prezentat un model de vagon de tramvai alimentat cu energie electrică cu ajutorul unor celule pe bază de hidrogen, care poate transporta maximum 30 de pasageri, cu o viteză de maximum 20 de kilometri pe oră.
Tramvaiul folosea o caroserie refolosită, de la un model de tramvai utilizat iniţial în Belgia, şi era propulsat de patru motoare electrice alimentate cu energie de la două pile electrice pe bază de hidrogen.
articol preluat de pe http://m.mediafax.ro/
România trece în noaptea de sâmbătă spre duminică la ora oficială de vară
foto. – Mediafax
articol – Departamentul Social – Mediafax
România trece în noaptea de sâmbătă spre duminică la ora oficială de vară, ceasurile urmând să fie date înainte cu o oră, astfel că ora 03.00 va deveni ora 04.00.
Ora oficială de vară este aplicată între ultima duminică din luna martie şi ultima duminică din octombrie. Pentru trecerea la ora oficială de vară, ceasurile vor fi date înainte cu o oră, astfel că duminică 29 martie, care va avea 23 de ore, va fi cea mai scurtă zi din an.
Trecerea la ora oficială de vară nu va afecta mersul trenurilor de călători, dar vor fi întârzieri pentru 69 de trenuri aflate în circulaţie între orele 03.00 şi 04.00 (ora de iarnă). Astfel, şase trenuri internaţionale, 26 InterRegio şi 37 Regio vor ajunge la destinaţii la alte ore decât cele din programul obişnuit.
Trenurile de călători vor pleca din staţii după ora de iarnă până în noaptea de sâmbătă spre duminică, la ora 03.00, care devine ora 04.00. După 04.00, trenurile vor pleca din staţii la orele din mersul de tren în vigoare, respectând ora oficială de vară.
Şi trenurile spre Republica Moldova, Ungaria, Serbia, Ucraina şi Bulgaria vor circula normal, după orele trecute în mersul trenurilor, pentru că trecerea la ora de vară se face în aceeaşi zi şi în aceste state.
După ce ceasurile vor fi date înainte cu o oră, diferenţa dintre ora oficială a României şi Timpul Universal (numit impropriu şi GMT) va fi de trei ore.
Pe perioada lunilor de vară, când soarele răsare la ora 04.30 şi apune la ora 20.00, s-a recurs la această convenţie, aplicată în România din anul 1979, pentru folosirea optimă a luminii naturale şi reducerea iluminatului artificial.
În conformitate cu Convenţia fusurilor orare, ceasornicele arată pentru fiecare punct de pe Pământ acelaşi minut şi aceeaşi secundă, iar diferenţele dintre ore sunt date de faptul că la fiecare 15 grade longitudine apare o oră în plus.
Numerotarea acestor fusuri începe de la meridianul de origine, ce trece prin localitatea Greenwich, din Marea Britanie, în sens pozitiv către est. Astfel, pentru Europa, ora Europei Occidentale este ora fusului 0, a Europei Centrale – ora fusului 1 şi a Europei Orientale – ora fusului 2. România se află în fusul orar 2.
articol preluat de pe http://www.mediafax.ro