Articole

”Ți-o cauți!” – ”Ești rău de gură!” – ”Bine ți-a făcut!” – ”Stai în banca ta!” Prostiile ăstea le aud de când mă știu.

Maxmilian Radu Munteanu - facebook.com/maximilian.munteanu

Astăzi veneam cu bicicleta dinspre Centrul Civic, iar în fața spitalului Regina Maria/Sf. Constantin, această oază de civilizație și compasiune pentru semeni, era parcat bine-merci un taxi. O clasică. Aceeași clasică din fiecare zi, de unde începe Iuliu Maniu pâna aproape de liceul de artă, pe unde trece pista asta amețită de biciclete.

M-am oprit și i-am spus omului că blochează ilegal o bandă, că pune în pericol bicicliștii și să-și miște mașina de acolo. Mi-a spus că puteam să-l ocolesc și că el poate opri oriunde vrea, taximetrist fiind, că-s eu bou și nu cunosc legea. L-am avertizat că i-am pozat mașina, că sun la poliție și, în paralel, îi întrebam pe cei doi agenți de pază de la spital de ce nu fac nimic. Au ridicat din umeri că n-au ce le face șoferilor. Cam pe atunci am început să mă înjur cu taxistul. I-am zis de mă-sa, mi-a zis și el tot din ăstea de dragoste și, deîndată, ca orice șofer care are impresia că ”se dă jos din mașină” și toți pică-n cur de spaimă, a coborât și a venit la mine. Era un dop de om la vreo 60-65 de ani, cu plete sure și ochelari de hippiot (sic) cu lentile mov. Mi-a pus o palmă pe față și mi-a spus că mă bate de nu mă văd. I-am răspuns că de abia aștept și i-am pus și eu o palmă nerăbdătoare pe obrazul neras. Deja în faza asta intervenise între noi unul dintre agenții de pază, dar, spre surprinderea mea, ăsta mic al meu s-a repezit la mașină și a scos din portieră un pistol în teacă” Mi l-a agitat în față și s-a răstit la mine: ”Bă!!! Dacă vreau, te-mpușc, bă! Dar îți dau cu el în cap acum, ai înțeles, bă?!” M-am scandalizat, i-am spus că acum clar sun la poliție și, între timp, s-a iritat și un cetățean de-și parcase mașina regulamentar alături și i-a întrebat pe agenți de ce nu au chemat ei deja poliția. Ăla micu’ s-a băgat înapoi în mașină, eu am pus mâna pe telefon și am sunat la secția 1, aia de la vreo 300 de metri de mai încolo. Între timp, curajul s-a murat, iar Hyundai-ul alb cu turelă de ATI s-a pus în mișcare grăbit, cotind dreapta, pe 13 Decembrie.

A venit duba, mi-au luat băieții datele, le-am arătat poza cu mașina, au dat prin stație, m-au trimis la secție, am scris o reclamație și între timp am aflat că l-au găsit pe eroul muschetar. M-a preluat un inspector și ne-am mutat într-un birou de la etaj, am stat puțin de vorbă și am rescris declarația mea, cu accentul pe detalii. Am aflat că taximetristul avea permis de port-armă și că pistolul era un Walther înregistrat, dar că a încălcat clar regimul armelor și munițiilor și că va fi sancționat pentru asta, iar arma probabil confiscată. Am fost întrebat dacă vreau să mă constitui parte civilă, am spus că momentan nu, iar inspectorul a fost foarte amabil și mi-a explicat cam tot ce voiam sau aveam nevoie să știu. I-am spus că intenția mea nu e să trag bani de pe om, ci să livrez un exemplu și că lumea trebuie să afle că AȘA NU. A fost de acord cu mine.

Ce e de reținut?

Totul trebuie să înceapă de undeva. Nu vă mai lăsați descurajați de toți boii pesimiști ”că nu se poate” și că ”poliția nu face nimic”. Poliția e foarte în regulă de cele mai multe ori. Nu vă mai lăsați călcați în picioare de toți nenorociții. Nu mai trăim în 1995, nici ca atitudine, nici ca tehnologie. Gunoaiele ăstea umane trebuie să înțeleagă că nu pot face chiar ce vor, când vor, unde vor și cum vor. NU! Stop! Pozați-i, reclamați-i, postați-i pe internet și dați-i în gât. Doar așa se vor învăța minte. Totul trebuie să înceapă de undeva.

Ah, am sunat și la taxi ATI, mi s-au prezentat scuze și la scurt timp am fost sunat de șeful de acolo. Omul a stat de vorbă cu mine, a fost relativ rezonabil, mi-a spus că omul nu a avut o reclamație în ceva de genul 17 ani de taximetrie și că-i pare rău. I-am spus destul de ferm că ar trebui să fie ceva mai atent la cum își alege colaboratorii (la ATI nu sunt angajați) și că oameni din ăștia n-ar trebui să circule așa lejer pe străzi.

Dar problema zonei Regina Maria – Nicoli – Sanitas rămâne. Probabil că dacă vor exista mai multe reclamații bine documentate, polițiștii vor fi geană pe șoferi și vor începe să dea amenzi mai cu dragă inimă. Și atunci căcănarii vor învăța să parcheze. Nu de alta, dar de cele mai multe ori, acest efort imens presupune traversarea a trei benzi.

Vă doresc să n-aveți parte de astfel de imbecili, dar dacă veți avea, să-i ardeți de să nu se vadă!

Vă țin la curent!

Voie bună!
Mx

articol preluat de pe https://facebook.com/maximilian.munteanu

Doar pentru bicicliştii care circulă prin Bucureşti !

Marian Ivan
membru fondator al OPTAR

V-am spus că Bucureştiul poate deveni un Rai al Bicicliştilor, nu ? Clima şi relieful sunt propice. Mai lipseşte infrastructura. Nu pentru mult timp. Deja experţii lucrează la asta.

Probabil n-aţi fost prea atenţi când v-am spus că Omul va deveni mai important decât maşina.
http://adevarul.ro/news/bucuresti/omul-deveni-mai-important-decat-masina-Stiati–1_542b99590d133766a891590d/index.html

Nu-i nimic. Puteţi reciti materialul. Pentru ca astăzi mai facem un pas: vorbim despre cum ar trebui să fie infrastructura pentru biciclete din Bucureşti.

Să vă dau nişte indicii.

Utilitatea trebuie să fie factor central de planificare: reţeaua trebuie să asigure prioritar conectarea cât mai bună şi completă a zonelor rezidenţiale cu cele de servicii de interes – învăţământ, sport, comerţ, industrie etc. Planurile să fie orientate spre grupul-ţintă. (“construim pentru cetăţeni, unde au ei nevoie, nu unde este loc sau pe unde vrem noi să îi ducem”)*

Aşadar, înainte de turna beton, ar trebui să măsurăm, nu ?

Câţi utilizează bicicleta prin Bucureşti ?
Cât de des o folosesc ?
De unde până unde ?

Echipa de coordonare a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă Bucureşti-Ilfov a hotărât să culeagă aceste date printr-un formular on-line. Dar înainte de a vă da link-ul, trebuie să ne organizăm.

Este foarte important ca acest formular să ajungă la cât mai mulţi posesori de bicicletă care circulă prin Bucureşti. Chiar dacă unii consideră că sezonul de mers cu bicicleta s-a încheiat, este foarte important ca ei să completeze acest formular. Experţii vor să afle de la biciclişti cum folosesc oraşul şi ce şi-ar dori de la el.

Închipuiţi-vă luna din an când aţi pedalat cel mai mult, în condiţiile cele mai bune, şi apoi completaţi formularul.

Sunaţi-vă prietenii, dacă sunt în concediu, spuneţi-le vecinilor, dacă ştiţi că nu prea stau on-line, vorbiţi cu colegii ! Daţi link-ul tuturor !

Aşa cum o să vedeţi, nu o să vi se ceară date personale. Se cere adresa punctului de plecare şi a celui de destinaţie. Este foarte important să completaţi strada şi numărul deoarece datele vor fi introduse într-un soft de simulare a traficului. Informaţii similare au fost obţinute şi de la ceilalţi participanţi la trafic, prin interviuri pe teren.

Acum e momentul pentru un nou indiciu. Ce e nou la acest nou Plan ?

În primul rând, nu va fi o planificare tradiţională, învechită, axată pe nevoile traficului. Pentru prima oară în Bucureşti, planificarea, specifică unui Plan de Mobilitate Urbană Durabilă, va fi centrată pe nevoile oamenilor.

Implicarea cetăţenilor în toate etapele, de la planificare la execuţia infrastructurii pentru biciclete, vine în sprijinul autorităţilor şi al executanţilor prin oferirea de informaţii clare despre ceea ce îşi doresc utilizatorii. Urbanismul participativ este un principiu de bază pentru implementarea unui Plan de Mobilitate Urbană Durabilă.**

Aşadar, pregăteşte-te să le spui experţilor ce lucruri frumoase îţi doreşti de la acest oraş. Şi spune-le şi prietenilor tăi despre asta. Iată şi link-ul cu formularul care trebuie completat de biciclişti.

http://goo.gl/forms/j4A7y8H8VO

Prieteni, rude, vecini, colegi, incepători sau biciclişti cu experienţă… trimiteţi-le tuturor acest link. Şi explicaţi-le cât de important este acest Plan de Mobilitate Urbană Durabilă.

V-am spus că administraţia este obligată să respecte acest PMUD, nu ? Cred că asta vă va convinge să fiţi foarte atenţi la ce se va întâmpla în următoarele 4-5 luni.

articol preluat de pe http://adevarul.ro/

Vrem un oras pentru oameni ! – 20 sept 2014

Pe 20 septembrie 2014, pe bicicletă, pe role, cu trotineta sau cu skate-ul, vă invităm să ieșiți în stradă pentru a cere autorităților și politicienilor proiecte care să promoveze un stil de viață sănătos și care să contribuie la dezvoltarea durabilă a mobilității urbane.
Adunarea participanților va fi la ora 14:30 în parcul Herăstrău, intrarea Charles de Gaulle.

Desfășurat în Săptămâna Europeană a Mobilității, marșul “Vrem un oraș pentru oameni !” organizat de Organizația pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) și Comunitatea Bicicliștilor din București (CBB) marchează “Ziua fără mașini”, un eveniment sărbătorit în toată lumea.

Deși utilizarea mijloacelor de transport alternativ oferă avantaje incontestabile, autoritățile din România refuză să regândească spațiul public în termenii prioritizării în acest sens.

Retorica din ultimul an a Primăriei Generale nu ne-a convins!

Iată care este situația infrastructurii pentru pietoni, biciclete si transport public:

1. În București nu există nicio stradă accesibilizată.
2. În București nu există niciun plan coerent de realizare de infrastructură pentru biciclete, nefiind alocat buget pentru astfel de lucrări.
3. În București nu există un sistem coerent de benzi dedicate transportului public.
Deși este a 5-a adunare (în 3 ani) unde milităm pentru o infrastructură care să încurajeze transportul sustenabil, deși anul acesta trebuie să realizeze primele Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă, deși toate politicile Europene în domeniul mobilității urbane converg înspre descurajarea utilizării transportului individual motorizat, Primăria Capitalei nu pare sa fie capabilă de un lucru atât de simplu: un oraș pentru oameni !

Vrem un oraș pentru oameni ! este un protest care respectă prevederile legii adunărilor publice, marșul fiind declarat în prealabil la Primăria Municipiului București, Poliția locală, Poliția rutieră și Jandarmerie. În termenul legal, niciuna dintre cele 4 instituții nu a comunicat vreun motiv, legal sau illegal, pentru care marșul nu poate avea loc.

Motivele protestului din data 20 sept 2014, așa cum se regăsesc ele în declarațiile depuse la autorități :
- neaplicarea măsurilor de siguranţă rutieră
- încurajarea transportului motorizat în timp ce oraşul este cea mai poluată capitala europeană
- lipsa unei viziuni a administraţiei oraşului pentru creşterea calităţii vieţii
- menţinerea în funcţii a persoanelor vinovate de pagubele de milioane de euro provocate de recepţia ilegală a pistelor pentru biciclete
- neaplicarea măsurilor de eficientizare a transportului public prin asigurarea de benzi dedicate.

Aceste proteste nu vor înceta până când clasa politică nu va înțelege că se află în slujba cetâțenilor și nu invers!

Demersurile OPTAR sunt susținute de membrii Comunității Bicicliștilor din București.

Suntem mulți. Crestem

Evenimente

nimic găsit

Ne pare rău, nu de posturi potrivit criteriilor